為什么諸多廠商選擇在制造輪胎的時候天機氧化鋅？

　　橡膠和輪胎制造仍然是全球最大的氧化鋅消費者。據海外某位氧化鋅公司的高管說道：“東南亞相對較大的消費量顯然是由于其在橡膠市場上作為氧化鋅的主要消費區的強大地位”

　　用于橡膠工業的橡膠氧化鋅在過去一百年的發展中，已經利用了氧化鋅的許多光學，物理和化學特性中的越來越多的特性。事實證明，氧化鋅是最有效的新型促進劑，可加快固化速度。

　　氧化鋅在橡膠汽車輪胎的生產中，可以作為活性劑提高促進劑活性，還可以作為硫化促進劑減少促進劑用量、縮短硫化時間、提高硫化效率等。不過在汽車輪胎中使用氧化鋅并適當增加其用量最大的用途是提高橡膠輪胎的導熱性、耐磨性、抗撕裂性能以及拉伸強度等指標。

　　氧化鋅是一種良好的導熱劑和熱容劑，它的導熱性能是炭黑的2.5倍，是橡膠的5倍，熱容性是炭黑的2倍左右。汽車輪胎在高負荷高速持續行駛過程中會反復壓縮、伸張、屈撓變形的時候一定會生熱，熱量過大會影響汽車輪胎的使用性能和壽命，因此必須要減少輪胎行駛過程中的熱積累;氧化鋅導熱性、熱容性良好，可以促進輪胎散熱，提高輪胎熱穩定性，減少輪胎行駛時積累的熱能，從而延長輪胎的使用壽命。

　　橡膠在硫化過程中多硫鍵的斷裂會生成加速橡膠老化的硫化氫，氧化鋅與會與硫化氫作用生成硫化鋅，這個作用過程會將脫硫建斷裂產生的硫化氫消耗調一部分，減少硫化氫對膠料內部交聯網絡的催化分解并縫合斷裂的硫鍵，穩定膠料交聯網絡;因此在汽車橡膠輪胎中添加一定量的氧化鋅可以延長產品使用壽命。

　　加入了氧化鋅的汽車輪胎再加少量硬脂酸可以提高氧化鋅在膠料中的溶解度，形成的鋅皂與鋅鹽可以提高膠料的交聯密度，提高橡膠輪胎的物理性能。

　　現在橡膠制品廠家為了降低原料成本，開始在橡膠輪胎中摻用一定量的輪胎再生膠替代天然膠，降低原料成本;摻用了輪胎再生膠的汽車輪胎配方同樣也離不開氧化鋅。

　　氧化鋅賦予丙烯酸類復合材料以耐熱性和機械強度。氧化鋅有助于環氧樹脂的形成和固化。在用脂肪族多胺固化的環氧樹脂中添加氧化鋅可賦予較高的拉伸強度和耐水性。氧化鋅賦予尼龍纖維和模制品以防火性能。氧化鋅還可用于制備尼龍聚合物并提高其抗性。在氧化鋅存在下聚酯的形成賦予較高的粘度和其他改進。ZnO與不飽和聚酯反應形成更高的粘度和觸變性。氧化鋅改善了聚酯纖維的染色性。氧化鋅混合物可穩定聚乙烯，防止老化和紫外線輻射。氧化鋅增加了聚(氯氟乙烯)成型樹脂的透明度。通過添加氧化鋅可以改善聚烯烴的顏色，拉伸強度和硫化性能。PVC的熱穩定性受氧化鋅的影響?？轨o電，殺菌和乳化穩定性是氧化鋅賦予乙烯基聚合物的其他特性。

　　氧化鋅穩定的聚丙烯和高密度聚乙烯在開發中的應用包括安全帽，運動場座椅，絕緣材料，托盤，袋子，纖維和長絲，農業和娛樂設備。